【阪急電鉄7300系 貫通扉】

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への移動の際に乗車した　阪急電鉄7300系　7451／7302。
阪急電鉄 7300系 7451 は、
アルナ工機　昭和60年製（1985年）。

現役(？)の先頭車同士が連結されて貫通扉が開かれていました。
メーターとかパネル部分が撤去されているので、引退済みか・・・



運転台側は、
貫通扉（妻引戸）と乗務員室仕切扉とは重なり合っていますが閉め切り。
車掌台側の仕切戸は　しっかりと閉じられています。

貫通扉（妻引戸）と乗務員室仕切扉との重なりの隙間、
それなりに大きいのですが　許容範囲なのだろうな。


停車駅で見かけた
同じ7300系の7954／7890は、
運転台が撤去された「運転台撤去車」で中間車化された２両。
（2018年に中間車化されたようです。）


乗務員室仕切扉部には左右の引き戸がついていました。
乗務員室跡（運転台跡と車掌台）は個室化しています。


阪急電鉄を普段利用されている方々にとっては、
かなり前からの当たり前の光景かもしれませんが、
あまり乗る機会が無いので記事にしました。


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