某機械メーカー技術者パパの不定期更新

先に某ゲームセンターのクレーンゲームでゲットした
コレ

【すみっコぐらし　おうちでくまカフェ 深型フライパン】

某ゲームセンターのクレーンゲームでゲット
＞材質：本体内面/フッ素樹脂加工　本体/鉄
IH調理器で使用できました。

＞材質：本体内面/フッ素樹脂加工　本体/鉄
＞　取っ手(金具)/ステンレス　取っ手(樹脂)/フェノール樹脂
＞寸法(約)：直径：20cm　厚さ：0.7mm
　深さ：70mm

単身赴任先で　そこそこ使っていたのですが、
ついに　と言うか、やはり　と言うか、
内面の「フッ素樹脂加工」が一部剥がれました。
まぁ、プライズ品だし・・・

ただし、サイズ的にはちょうど良い感じなので、
捨てるにはちょっともったいない・・・
この際なので、
内面のフッ素樹脂加工の全剥がし　をしてみることに。

新品を買えるほどお金をかけるつもりは無いので、
手持ちのモノや百均のモノで　どこまで出来るかトライです。

結果、
サンドペーパーとかも試したのですが、
ダイソーの「ミニワイヤーブラシ（ステンレス、真鍮）」のステンレスの方と、
百均で買った「多目的クレンザー」とで、
ひたすらに擦ることで、
次第に剥がれる・・・と言うか、削れ落ちて行きました。

ひたすらに擦ることしばし・・・
内面のフッ素樹脂加工の全剥がし、完了。


結構、しんどい・・・

これで、普通の鉄フライパンになりました。
＞材質：本体内面/フッ素樹脂加工　本体/鉄
なのですが、
ピカピカなので、素材は炭素鋼では無くて ステンレス鋼？

食器用洗剤で何度か洗ってから
普段使いをしてみます。


参考までに
「多目的クレンザー」
＞成分： 研磨剤(45% けい酸系鉱物)、潤滑剤(12% グリセリン)、界面活性剤(8% 純石けん分)、
＞　水、香料
＞液性：弱アルカリ性


【関連記事】
・【Hilander(ハイランダー) 焚き火フライパン(極厚1.4mm) 16cm HCA-002F】
・【キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) スキレット20cm M-5537】

2022年6月に種蒔きした【ドラゴンフルーツ】
・【ドラゴンフルーツ　種蒔き〜発芽】
・【実生のドラゴンフルーツ苗　土寄せ・植え替え？】
・【実生のドラゴンフルーツ苗　植え替え　その２】
を経てきましたが、
普通のサボテンのように乾燥気味で管理（放置とも言う・・・）していると、
それほど大きく太くとはならないようで、
前回の植え替えの時と比較しても
茎の太さはほとんど変わらず細いまま。
3稜になっていると伸びているみたいですが・・・

ちょっと整理するために
4稜のモノを10本ほどに絞って植え替え。
元の根のところは細いので、
分岐して少し太くなった節のところでカットして　その上側を植え込みです。


育成環境的にあまり背を高くは出来ないので、
太い茎が出てきたら　そこで再度カットして置き換えしながら
少しずつ太くしていくかな。
4稜のところはキープしておきたいですね。

金沢・高岡方面への出張
実に久しぶり。
在来線特急サンダーバード〜敦賀駅乗換〜北陸新幹線つるぎ〜金沢駅乗換
〜IRいしかわ鉄道／あいの風とやま鉄道（途中駅でお仕事）〜高岡駅
のルートです。

敦賀駅では乗り換えのみにはなりますが、
出張で福井県に降り立ったのは初かも・・・

■サンダーバードの運転台
京都からの乗換時に見つけていたのですが、
乗換時間が僅かだったのでスルー。
金沢からの乗換は多少時間の余裕があったので、
撮影です。

３階の新幹線ホームから２階の新幹線乗換口を出て、
そのまま通路を進み　右手　にあります。


廃車になった681系/683系？の運転台が転用されています。
シートも。
お子様向けの撮影スポットだと思われますが、
再現度　高過ぎ・・・


■34番線／34番のりば
ここ「敦賀駅」の34番線は京都駅とともに
日本の鉄道駅で使われる最も大きなホーム番号のようです。
敦賀駅の34番線／34番のりば　は、
米原・名古屋方面行きの特急しらさぎの出発ホームになっています。


発車前の681系先頭車両
貫通扉左側の楕円の補修跡は何だ？
この車両だけ？


■乗ってきた「サンダーバード」、乗る「つるぎ」


683系　サンダーバード　＠京都駅
W7系　つるぎ　＠敦賀駅